2188BET体育讯:巴黎:世界拉力锦标赛的领导者将在不熟悉的地形上进行战斗,因为比赛将在八年后重返土耳其。
“土耳其拉力赛对每个人来说都是一个未知的飞跃,”为现代车队开车的冠军领袖蒂埃里·诺伊维尔说道。
比利时人和他最亲密的对手塞巴斯蒂安·奥吉尔和奥特·塔纳克将在开阔的道路和岩石轨道上作战,而这些道路和轨道上都没有人驾驶过。
法国人奥吉尔在2010年土耳其拉力赛的最后一次比赛中获得第四名,但这一版本将首次以土耳其西南角的马尔马里斯为基地。这是13条腿中的第10条是今年的冠军。
“这是很长一段时间以来第一次全新的赛事,尽管我对2010年的集会提出质疑,但该赛事将完全不同,”M-Sport Ford的奥吉尔告诉他的球队网站。
团队已经尝试通过在葡萄牙,希腊和法国南部的类似道路上练习来做准备,但他们仍然不确定如何设置他们的车并选择轮胎。
“即使我们看过一些视频,我们也不太了解这些阶段,”诺伊维尔说。
这位比利时人与联合车手尼古拉斯·吉尔索尔(Nicolas Gilsoul)一起延长了他与现代汽车的合同,直到2021年底,他说“我们的重点是尽可能以最强的方式完成当前赛季。”
震撼的地形和超过35摄氏度的温度可能会震动场地。
“没有人真正知道会发生什么,”五届世界冠军奥吉尔说,他落后诺伊维尔23分。
“松散的砾石将使它成为一项挑战。我们将成为公路上的第二辆车,并且会有很多快速驾驶员从更清洁,更快速的道路中受益,”Ogier告诉他的团队网站。
Tanak(丰田)是芬兰和德国最后两次集会的冠军,排名第三,落后诺伊维尔36分。
“很难对土耳其抱有任何期望,因为我们对这次集会没有太多的专业知识,”爱沙尼亚人在他的球队网站上说道。 “每个人都在谈论这是一件大事。我们当然知道它会很热。”
周四晚上,在马尔马里斯海滨度假胜地的一个舞台上开始集会,然后前往内陆地区进入更加粗糙的地形和更高的温度。
在周五和周六,汽车将开两轮三级循环。这两天都包括两个超过30公里的阶段,这将测试汽车管理。周日的集会将重返马尔马里斯,并以力量阶段结束。
土耳其拉力赛于2000年首次举办。2003年,当西班牙人卡洛斯·塞恩斯(雪铁龙)在安塔利亚附近的凯梅尔获胜时,它参加了WRC日历。它最后一次运行于2010年,当时它靠近伊斯坦布尔。本文由http://www.188bet.com整理报道,更多体育新闻请登录http://www.gshxedu.org/